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智能、高效、綠色、安全，走進徐工機械，看傳統(tǒng)制造業(yè)如何搭上數(shù)智化列車，開出一條轉(zhuǎn)型升級之路

2024-10-18   來源：先進制造業(yè)   評論：0
摘要：當數(shù)智化技術(shù)與先進制造技術(shù)深度融合，工程機械制造業(yè)如何攜手ICT科技企業(yè)，邁向新型工業(yè)化？近日，體驗官帶我們走進徐工機械的生產(chǎn)車間、作業(yè)場地，以及大數(shù)據(jù)中心，一起看看傳統(tǒng)工程機械制造業(yè)，是如何完成轉(zhuǎn)型升級的。
　　這里有全球最大的后驅(qū)剛性礦車，能驅(qū)動400噸負載，相當于拖動一列16節(jié)滿載的中國高鐵；這里有被稱為“全球第一鉆”的旋挖鉆機，一鉆下去最深可達190米，相當于60層樓的高度……徐工集團的“機械森林”，見證了近十年來，徐工在中國乃至世界工程機械制造業(yè)的開拓與沉淀。
　　
　　而今，當數(shù)智化技術(shù)與先進制造技術(shù)深度融合，工程機械制造業(yè)如何攜手ICT科技企業(yè)，邁向新型工業(yè)化？近日，體驗官帶我們走進徐工機械的生產(chǎn)車間、作業(yè)場地，以及大數(shù)據(jù)中心，一起看看傳統(tǒng)工程機械制造業(yè)，是如何完成轉(zhuǎn)型升級的。
　　
　　       從18人7天到2人2天　　
　　這就是數(shù)智化的節(jié)奏
　　
　　組裝一臺旋挖鉆機需要多少人？調(diào)校一臺旋挖鉆機需要多長時間？
　　
　　走進旋挖鉆機樁工車間，你會發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)線上幾乎看不到人。在這里，每個重達幾百公斤乃至幾十噸的旋挖鉆機部件，都是通過AGV、板鏈線、摩擦線，極其精準地自動向總裝線裝配輸送。即便是繁瑣縱梁組裝，也是自動輸送、自動上料、自動擰緊、自動對正進行高度智能化裝配。
　　
　　這便是徐工和華為攜手打造的全聯(lián)接工廠。全車間40臺設(shè)備齊發(fā)力，數(shù)十個系統(tǒng)基于華為F5G全光網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)生產(chǎn)要素全聯(lián)接，為集控中心智能決策及指令的下發(fā)，提供高質(zhì)量數(shù)據(jù)傳輸保障。相較傳統(tǒng)方式，生產(chǎn)效率能提升45%。
　　
　　而當設(shè)備組裝完成后，就會被送進調(diào)校場，進行出廠前的最后檢驗。魏工是一名經(jīng)驗豐富的調(diào)試員，對于這些年來調(diào)試工作的變化，他再熟悉不過。
　　
　　15年前，調(diào)試1臺鉆機，需要18個人，一扳手一扳手地調(diào)，要調(diào)整整1周；而今天，只需要2個人，1名在調(diào)試集控中心負責(zé)下達指令，1名在鉆機前聽從指令操作，2人即可完成所有操作。如此高效的調(diào)校過程，也都依托于華為F5G全光網(wǎng)絡(luò)保障。
　　        打造集安全、高效、綠色　　
　　于一體的智慧礦山
　　
　　在內(nèi)蒙古的伊敏河畔，鑲嵌著一顆能源“明珠”——年產(chǎn)3500萬噸煤的伊敏露天礦。礦場內(nèi)，多輛礦卡有序運作，井井有條。
　　
　　如果湊近了看，你會發(fā)現(xiàn)，這些礦卡竟然無人駕駛，確切地說，是連駕駛室也沒有。這正是華能伊敏牽頭、華為、徐工共同研發(fā)的無人礦卡。這些無人礦卡每天能進行130次作業(yè)，可以在風(fēng)沙雨雪等天氣情況下，在礦區(qū)的泥濘的軟巖道路上平穩(wěn)行駛，遇障礙物安全繞行、遇顛簸路段提前減速，以分米級的精度精準地的?？吭谥付ǖ淖鳂I(yè)位置，實現(xiàn)礦區(qū)復(fù)雜的工況下安全、高效、可靠的生產(chǎn)作業(yè)。
　　
　　基于華為露天礦無人駕駛系統(tǒng)的“車—路—云”協(xié)同技術(shù)，未來即將有上百輛無人礦卡，實現(xiàn)7*24小時有序運轉(zhuǎn)。
　　
　　而“安全”“高效”并非智慧礦山的終點；在低碳減排大背景下，“綠色”也是礦山智慧化作業(yè)的重要能力。在內(nèi)蒙古溫度偏低的條件下，徐工為這些無人礦卡配備了蓄電量為509度的電池，能夠?qū)崿F(xiàn)純電行駛50公里的續(xù)航能力。
　　
　　如今的礦山，通過更加智能的機械、更加周密的系統(tǒng)，在高質(zhì)量發(fā)展的路上奔向了自己的星辰大海。
　　
　　         “智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)” 　　
　　數(shù)字賦能企業(yè)轉(zhuǎn)型
　　
　　在內(nèi)蒙古的伊敏礦區(qū)，無人礦卡有序運作；而遠在江蘇徐州的大數(shù)據(jù)中心，正實時呈現(xiàn)礦卡的運作狀態(tài)。
　　
　　在這里，大數(shù)據(jù)不是單薄的數(shù)字，而是能夠反哺產(chǎn)業(yè)的重要參數(shù)。徐工運用“車聯(lián)網(wǎng)”功能，通過將各類工程機械車輛的運行數(shù)據(jù)匯聚到大數(shù)據(jù)平臺進行價值挖掘，為客戶提供“管用養(yǎng)換”增值服務(wù)；與此同時，積累的工況、服務(wù)等數(shù)據(jù)，還可以形成智慧礦山、機場建設(shè)、綠色港口等多種場景的數(shù)字施工方案，從而把積累的數(shù)字產(chǎn)業(yè)化。
　　而這，僅是徐工用數(shù)據(jù)賦能企業(yè)轉(zhuǎn)型的冰山一角。2023年，徐工全面開展“智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)”工作。通過與華為攜手，徐工打造了大數(shù)據(jù)平臺，構(gòu)建了混合云底座。在強大的云底座的支撐下，徐工正一步步邁向產(chǎn)業(yè)數(shù)字化：構(gòu)建徐工全球數(shù)據(jù)治理體系，促進數(shù)據(jù)合規(guī)高效流通使用、充分挖掘數(shù)據(jù)要素潛能，賦能實體產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
　　
　　在數(shù)字化浪潮的推動下，智能化已成為推動行業(yè)發(fā)展的強大引擎。通過“智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)”，徐工將率先探索出一個屬于工程機械行業(yè)的數(shù)據(jù)空間，未來工程機械產(chǎn)業(yè)，將通過融合數(shù)據(jù)價值鏈生態(tài)，激發(fā)出制造行業(yè)無限智慧潛能。將前沿科技融入每個角落，讓智能生根，開花結(jié)果。
　　
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