海工裝備

數(shù)字化技術推動德國海運設備行業(yè)的高速發(fā)展

2019-12-04 來源：評論：0

摘要：VDMA德國機械工程行業(yè)協(xié)會亮相2019上海國際海事展覽會

由中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、中國造船工程學會舉辦的2019上海國際海事展覽會Marintec China于12月3日~6日在上海舉行。

作為中國及亞洲地區(qū)最重要的海事盛會之一，上海國際海事展一直致力于促進國內(nèi)外航運、海洋石油、造修船、海洋工程及港口行業(yè)的交流和發(fā)展，是國際海事界尋求全方位、多層次交流與合作的橋梁和紐帶，得到了海內(nèi)外廣大業(yè)內(nèi)人士的充分肯定和高度贊許。其中，VDMA德國機械工程行業(yè)協(xié)會攜德國海運設備和系統(tǒng)于德國館推介會上高度亮相，向外發(fā)布德國海運設備行業(yè)高速發(fā)展下的綠色航運態(tài)勢和公平開放的心態(tài)。記者獲悉，VDMA海運設備和系統(tǒng)已率先啟動海運能源類型轉(zhuǎn)變項目，推動海運領域數(shù)字化、標準化，在全球航運中完全避免使用化石燃料指日可待。

傳統(tǒng)海運設備生產(chǎn)模式變革，數(shù)字化推動新的貿(mào)易發(fā)展

過去的十幾年中高鐵、航空等高端出行方式，開始體現(xiàn)出越發(fā)強勁的消費特征。強勁的高鐵投資和不斷密集化的民航網(wǎng)絡，匹配了快速發(fā)展的運輸需求，牢牢占據(jù)了目前運載設備市場的半壁江山。盡管海運產(chǎn)業(yè)目前仍處于較為艱難的時期，海運仍然是國際貿(mào)易最主要的運輸方式，隨著全球經(jīng)濟的穩(wěn)健發(fā)展，海運量需求持續(xù)穩(wěn)步增長。

根據(jù)VDMA海運設備和系統(tǒng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018 年，德國海運和近海設備制造商銷售額提升顯著（107 億歐元，提升 1.1%）。新收訂單數(shù)量鼓舞人心，該趨勢預計將會繼續(xù)。各家公司表示 2018 年訂單量較前一年增長 3.7%。2019 年前景也一片光明。約有 50% 的公司有望在德國實現(xiàn)業(yè)務規(guī)模進一步擴張，將近 60% 的公司預測國外業(yè)務將有所回升。

VDMA海運設備和系統(tǒng)隸屬于歐洲最大的行業(yè)協(xié)會德國機械設備制造業(yè)聯(lián)合會(VDMA)。VDMA MES 與其 240 多家企業(yè)會員是德國出口型行業(yè)中的顯著代表，服務全球航運、造船和海上油氣市場。

VDMA 海運設備和系統(tǒng)執(zhí)行董事會副董事長兼 REINTJE公司總經(jīng)理 Klaus Deleroi表示在數(shù)字化、智能化和標準化的發(fā)展要求下，德國海運設備行業(yè)成果喜人。但是市場未來發(fā)展迷霧重重，難以預測。德方尤其希望與重要的亞洲市場保持緊密聯(lián)系，以促進整個海運產(chǎn)業(yè)健康高效的發(fā)展，擺脫傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式，順利實施在綠色航運方面的創(chuàng)新。

Deleroi認為VDMA海運設備和系統(tǒng)的配件和系統(tǒng)在全球十分緊俏，產(chǎn)品可支持海運產(chǎn)業(yè)各個環(huán)節(jié)，是因為團隊時刻與運營商保持聯(lián)系，并直接管控船載系統(tǒng)。數(shù)字化和驅(qū)動技術全新發(fā)展有助于其管理高度復雜的設備，促進整個系統(tǒng)海運適應各類氣候環(huán)境，在全球暢快遨游。

數(shù)字化與海運能源類型轉(zhuǎn)變帶來的新需求和機遇

當今國際海洋環(huán)保規(guī)則的嚴苛，也是為海運環(huán)保設備等帶來了新的需求和機遇。目前，全球貿(mào)易量預計有所增高，海運份額超過 90%。海運產(chǎn)業(yè)也在氣候保護和減少 CO 2 排放中發(fā)揮著關鍵作用。但是，要實現(xiàn)這一目標離不開全球制定的減排標準，并確保其設備應用保持一致。數(shù)字化與快速實施海運能源類型轉(zhuǎn)變是德國海運和近海設備業(yè)長足發(fā)展的助推器。

德國海運設備行業(yè)未來會更關注綠色航運 —— 這就需要最新技術為其實現(xiàn)夯實基礎。雄心勃勃的氣候目標推動著海洋技術領域創(chuàng)新不斷。當前趨勢注重優(yōu)化消費并確保清潔能源供應，對于推進系統(tǒng)來說尤其如此。“從發(fā)動機到推進器，整個驅(qū)動系統(tǒng)的設計對總效率和海運的生態(tài)環(huán)保至關重要，”MecklenburgerMetallguss GmbH 董事總經(jīng)理兼 VDMA 海運設備和系統(tǒng)執(zhí)行董事會成員 LarsGreitsch 博士肯定地表示。但是，只有優(yōu)化海運上所有系統(tǒng)的交互連通才能顯著降低溫室氣體排放。電驅(qū)動系統(tǒng)和天然氣與混合系統(tǒng)及其連接組件均屬于復雜設備，需要更多接口、監(jiān)控功能和自動化，沒有數(shù)字技術的廣泛應用，那么實現(xiàn)互聯(lián)互通便難以企及。“所以，從這些方面出發(fā)，德國海運和近海設備業(yè)仍有諸多機遇有待開發(fā)，”Greitsch 解釋道，“但是，重要的一個環(huán)節(jié)，就是由我們牽頭，推動海運數(shù)字領域標準化。”Greitsch 表示制定系統(tǒng)與控制層面標準化溝通的標準板 MTP（模塊類型包）就是重要的一步。數(shù)字化及其標準化是向前發(fā)展并實施海運能源類型轉(zhuǎn)變項目的前提條件。當前已經(jīng)研發(fā)出了合成燃料的 power-to-X 技術，長遠來看，全球航運中完全避免使用化石燃料指日可待。

開放、公平的競爭關系，與中國實現(xiàn)合作雙贏

VDMA德國機械工程行業(yè)協(xié)會攜德國海運設備和系統(tǒng)亮相本屆上海國際海事展，旨在與國內(nèi)市場尋求全方位、多層次的交流與合作。Klaus Deleroi強調(diào)德國海運設備行業(yè)在創(chuàng)新方面有顯著優(yōu)勢，是多年來對于整體方案開發(fā)的根基推動著德國海運設備行業(yè)在全球范圍不斷向前發(fā)展并贏得一席之地。“但是，如要在國際上實現(xiàn)共贏局面，我們更需要國際市場實現(xiàn)貿(mào)易自由和公平競爭，”Deleroi補充道。

德國和歐洲客戶占到該行業(yè)新收訂單的一半以上。中國和韓國等傳統(tǒng)亞洲客戶也訂購了更多船舶。中國的地位尤其重要，占到國外新收訂單的20%。在特殊用途船只制造，尤其是在渡輪和郵輪方面，國內(nèi)市場希望繼續(xù)抬升地位。“對于這些要求嚴格的造船項目，自由和公平貿(mào)易與跨國合作條件便成了至關重要的成功要素。在2019年上海國際海事展上，德國企業(yè)占有很大的比重，這充分說明：德國海運設備業(yè)希望鞏固其作為中國造船業(yè)可靠合作伙伴的地位，” Deleroi說道。

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